Savotta Jääkäri XL

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Jäger XL Sac à dos Savotta Jääkäri XL Il semble que les ingénieurs qui ont créé le sac à dos Savotta Jääkäri XL aient utilisé une technologie à l'ancienne (basée sur le sac à dos LJK des forces de défense finlandaises) combinée à des matériaux modernes et durables. La conception de la construction du sac à dos est très simple : cadre extérieur en aluminium tubulaire, système de transport Spartan, compartiment de chargement divisé en deux sections, couvercle flottant avec compartiment zippé… et rien d'autre ! Un grand merci aux concepteurs pour ce type de formule « facile » !!! Le cadre fonctionne parfaitement comme base pour créer n'importe quel sac à dos ou porte-bagages pour votre équipement, en fonction des besoins, du climat, de la tâche, du but, de la durée de l'expédition. Vous pouvez modifier et compiler différentes solutions tactiques en fonction de vos besoins. Cela signifie que vous n'avez pas toujours besoin d'utiliser la version de base Jääkäri XL du sac à dos et que, dans de nombreux cas, vous pouvez vous passer d'un sac de chargement principal très résistant. Lors des voyages en avion, si le sac à dos n'est pas utilisé comme porte-bagages, le cadre peut être placé dans une valise avec d'autres objets (si nécessaire), ce qui n'est pas le cas d'autres équipements du même type avec un cadre externe solide. Mesurant 186 cm et pesant 115 kg, je peux souligner que grâce à l'excellente construction du cadre et au système de transport très bien conçu, la charge allant jusqu'à 17 kg ne se fait pas du tout sentir pendant l'activité et n'affecte pas les performances perçues du corps. Il n'y a aucune perte de stabilité. Avec une charge de 25 kg, le poids peut être ressenti, ce qui peut cependant être facilement corrigé en travaillant avec des bâtons de randonnée (si possible et/ou nécessaire). Une charge de +35 kg, à mon avis, donne l'impression d'une charge très lourde. Elle affecte particulièrement la détérioration de l'équilibre corporel. Elle réduit la motricité et l'efficacité du corps. Les premiers signes d'une légère douleur aux hanches apparaissent (les données de ce paragraphe ont été prises lors de distances de marche de 11-14 km, à une température ambiante de 29 degrés C. [sur la surface du corps en continu 39 degrés C.] avec une différence d'altitude d'environ 400 m. [à partir de 0 m. au-dessus du niveau de la mer], sur un terrain volcanique, désert, désert rocheux, au milieu de l'océan Atlantique, ainsi qu'à une altitude de 2400 m. sur le même terrain, au milieu de la mer Méditerranée, avec des vents dépassant toutes les valeurs normatives). Pour une charge aussi lourde, j'utilise le sac de charge principal original Savotta XL. En utilisant le « savoir-faire » en matière de rangement, il reste de toute façon un énorme espace libre à l'intérieur. Et je pense ici à utiliser le sac à dos dans sa version de base, sans poches supplémentaires et même sans utiliser le couvercle flottant. La fermeture par enroulement est l'une des idées les plus intelligentes pour cette construction. Mon esprit reste libre de toute pensée concernant d'éventuels problèmes de matériaux, la résistance aux intempéries, la durabilité des sangles PALS/MOLLE, des boucles, etc. En général, les dimensions et la forme du sac principal d'origine permettent une très bonne (!) intégration du poids transporté avec le corps de l'utilisateur, garantissant une excellente mobilité en terrain forestier, à condition que le sac à dos ne soit pas rempli au-dessus de la tête de l'explorateur. Compte tenu de mon tour de poitrine de 132 cm, il convient de noter que le cadre et le système de portage Jääkäri XL se comportent parfaitement. Ni lui, ni le harnais d'épaule et la ceinture de hanche thermoformés spécialement généreusement rembourrés HARD combinés à deux ceintures de portage reliées strictement au cadre, en tant que partie principale du système de portage, ne provoquent de pression corporelle, de frottement ou d'autres inconvénients. Ce cadre est confortable, absolument. Dans l'exploration quotidienne, vous n'avez pas besoin d'utiliser le sac à dos d'origine, vous le gardez pour le transport de charges extrêmes, pour les conditions hivernales difficiles ou les longues expéditions ou pour des tâches spéciales. Je ne peux pas être d'accord avec les opinions selon lesquelles le sac à dos est lourd. Comme je l'ai mentionné ci-dessus, vous pouvez toujours vous débarrasser du sac à dos d'origine, l'élément le plus lourd, et utiliser d'autres sacs tactiques, sacs étanches, pochettes, housses, supports, poches, etc. de poids négligeable qui satisferont aux exigences de notre randonnée d'exploration actuelle. Le cadre est aussi adapté que possible pour fixer des modules militaires. Ainsi, la construction Savotta Jääkäri XL peut être considérée comme une base pour organiser plusieurs (!) sacs à dos en utilisant un seul et même cadre. Par conséquent, utiliser directement des sacs à dos supplémentaires d'un ou trois jours ou autres, semble généralement être un non-sens (à l'exception des sacs à dos d'hydratation). Aucun autre outil ne vous offrira un confort aussi grand que celui que vous avez compilé, en utilisant le cadre externe tubulaire. Ce cadre en aluminium, ainsi que le système de transport, doivent être considérés comme légers, compte tenu de ses énormes capacités, à la fois en termes de capacité à supporter le poids et en termes d'organisation des modules, ainsi que de la capacité à minimiser sa taille physique. À mon avis, il a un inconvénient : la peinture. Un équipement militaire n'est pas la carrosserie d'une voiture. Il n'a pas besoin de briller. Cependant, le vernis utilisé est tout simplement inadéquat. Il est très facilement rayé, écaillé, endommagé. Une solution à cette situation peut être l'utilisation de ruban de masquage. La couleur noire est très belle et la seule lors des activités surtout la nuit. Cependant, je soumets ici au fabricant pour examen, ne faut-il pas utiliser une formule de peinture différente ? Ce sont des peintures différentes, durables, destinées éminemment à un usage technique. Le matériau du sac de chargement a été choisi car le sac à dos est conçu pour des charges maximales et pour résister aux conditions difficiles de la nature. Il est d'excellente qualité. Par conséquent, certains avis sur le poids du sac à dos ou sur le « manque de protection contre la pluie » font sourire de pitié. Les boucles sont de la plus haute qualité, ce qui garantit la sécurité et génère la confiance dans l'utilisation. Elles sont compatibles avec d'autres types et variétés de connecteurs selon les normes militaires de l'UE et des États-Unis (consultation avec Butonie-Kahage Group, Francfort, Allemagne). Le matériau utilisé pour les sangles, bien que fabriqué à partir de bouteilles d'eau potable en PET, est carrément génial ! Il suscite la confiance dans la construction du sac à dos et ses capacités tactiques ! La disposition des sangles satisfait toutes les attentes. Par conséquent, l'opinion négative de quelqu'un à ce sujet fait sourire de pitié. Dans le compartiment inférieur, la taille et la durabilité de la fermeture éclair double face sont tout simplement parfaites. Ici, même les boucles en paracorde ont été ajoutées (juste une modification primitive mais nécessaire), vous libérant de cette modification indispensable (!) à l'avenir. L'utilisation de la fermeture éclair devient facile, même avec des gants d'hiver. Les critiques peuvent se plaindre de l'absence de fermeture éclair à l'avant du compartiment de chargement principal pour un accès facile à l'équipement. D'un certain point de vue, c'est vrai. Un sac principal volumineux, comme le stack (cheminée), offre d'énormes capacités de chargement. L'accès à une seule pièce, avec une grande quantité, peut être difficile. Cependant, compte tenu de la fonction de l'équipement, de l'imperméabilité, de la résistance à la pénétration de la poussière, etc., toute découpe du matériau affaiblit sa structure. Même le fait de le fermer, en reliant les côtés ouverts à l'aide de la meilleure fermeture éclair « étanche », réduit considérablement le niveau de performance technique du sac à dos. Pour une meilleure accessibilité, et en même temps pour augmenter la capacité de transporter des pièces d'équipement longues et volumineuses, un séparateur de cordon de serrage à l'intérieur est utilisé entre le compartiment de chargement inférieur et supérieur. Cela permet également d'atteindre plus facilement un équipement dans le compartiment supérieur, permettant également l'accès par le haut du compartiment inférieur. Le compartiment inférieur est suffisamment spacieux et suffisamment résolu techniquement (sangles de compression élastiques, poches internes) pour avoir un accès immédiat aux affaires essentielles. En trekking, il s'agit par exemple d'une trousse de premiers secours, de nourriture, d'ustensiles de cuisine, de vêtements de couchage et de pluie. Pour les autres tâches, chacun sait ce qu'il doit y mettre. En conclusion : le sac à dos Savotta Jääkäri XL n'est pas un équipement pour tout le monde. Comme une voiture de Formule 1, il n'est pas forcément en possession de tous les pilotes. Ce sac à dos est "différent" de tous les autres. Il se distingue également de la large gamme de sacs à dos dits "militaires". Compte tenu de l'adaptabilité de cette construction, je ne vois pas ses faiblesses. Tout dépend de l'expérience, des besoins et de la sagesse de l'utilisateur. Avec un sac étanche monté sur le cadre, il peut également être une construction flottante autoportante ! Le Savotta Jääkäri XL combine le meilleur de tous les mondes : un concept d'ingénierie ancien avec une technologie de matériaux moderne. En conséquence, nous obtenons un monstre : le « monstrueux Hulk » vert, capable de faire face à des tâches extrêmement difficiles et à des conditions météorologiques et de terrain, ainsi qu'un transformateur, capable de se transformer en diverses formes. Et grâce aux améliorations apportées, c'est désormais un outil brillant digne de confiance, sans aucun doute ! Vienne, octobre 2023

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Après tout, c’est génial si vous devez déplacer ces éléments correctement. 30 kg ça passe facilement. Bons ajustements. Durabilité garantie.

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Sac à dos robuste et confortable.

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La qualité est visible et les possibilités de fixation des sacs sont infinies. J'ai acheté la plus grande housse de pluie/sac de vol de Fjällräven pour l'emballage de l'avion. S'adapte aux poches latérales.

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C'est un riche d'une qualité incroyablement élevée.

Rien à dire, confortable même avec des charges lourdes +50kg

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Il peut contenir beaucoup de choses, mais il est léger à transporter grâce à son bon ajustement et ses options de réglage.

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Avantages : anti-bombes, adaptable (système Pals), très résistante à l'eau. Inconvénients : C'est le seul inconvénient... très très lourd. Inconnu (jusqu'à présent) : Son confort de portage avec des charges lourdes. Mais d'après d'autres avis, ça devrait être bien. Voir, entre autres : youtube.com/watch?v=VfchucI2brQ

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Très bon produit, de bonne qualité et robuste.

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Une superbe bague. Il y a suffisamment d'espace pour ranger des objets à l'intérieur du vélo, mais il y a suffisamment de points de fixation à l'extérieur si vous avez besoin de sortir des objets à l'extérieur du vélo. Les tubes de canne à mouche, les matelas de couchage et autres peuvent facilement être fixés à la position souhaitée à l'aide d'une sangle. Vous pouvez également choisir les poches latérales en fonction de vos besoins de voyage. Le rabat de la grande poche devrait être plus grand et de préférence du même modèle que la rinka LJK.