Utvecklad tillsammans med VM-mekaniker och världsmästare. Peatys förbättrade Holeshot Tubeless Sealant är packad med biologiskt nedbrytbara fibrer och tätande partiklar för att ge en snabb och stark tätning. Med den senaste snabbverkande latexen är den vattenbaserade tätningen ammoniakfri, ofarlig och håller upp till 6 månader i däcket i tempererade klimat. Det kommer inte att kula i däcket och tvättas lätt ur. Peatys biologiskt nedbrytbara fibrer och partiklar binder ihop med den snabbverkande latexen för att skapa en propp (som blodplättar i ditt blod) för att snabbt och effektivt täta hål och revor upp till 6 mm.
- Biologiskt nedbrytbara tätningsfibrer
- Biologiskt nedbrytbara blodplättar
- C02 kompatibel
- Tätar upp till 6 mm hål
- Arbetstryck: 15 till 120 psi
- Drifttemperatur: -20°c till +50°c
- Tätar porösa däck och vulst/fälggap
Biofibrer - För en snabbare, starkare tätning
Biofibrer trasslar ihop sig med partiklar och latex för att skapa en snabbare och mer hållbar tätning. Peatys ursprungliga tätningsmedel hade inga fibrer. Detta eftersom det vanligaste – och enklaste – sättet att få en snabb tätning är att använda mikroplastfibrer. Dessa är väldigt billiga och lätta att få tag på, men de är fruktansvärda för miljön, så Peaty har hållit sig borta från dem. Det har tagit år att hitta en biologiskt nedbrytbar fiber som tätar hål väl, men som samtidigt håller länge i däcket. För att få en bra tätning behöver du fibrer av en riktigt specifik storlek, så efter år av tester och utveckling har Peaty's äntligen hittat en fiber som ger otrolig tätningsprestanda, samtidigt som den förblir superhållbar.
Tunnare formulering för en snabbare slanglös installation Peaty's har också gjort tätningsmedlet något tunnare, för enklare initial installation, och lagt till högre koncentrationer av tätningsmassa - för att arbeta med fibrerna och blodplättarna och ge en bättre/hållbarare tätning. Att fullända ett tätningsmedel som flyter lätt, tätar snabbt, fungerar i ett bra intervall av driftstemperaturer och förblir superhållbart har varit en lång och mödosam resa. Men Peaty's har äntligen kommit dit!
Svarta blodplättar - mindre röra
De glänsande turkosa bitarna som Peaty's hade i sin ursprungliga tätningsformel kan se lite rörig ut. Den ursprungliga storleken, formen och materialet på Peatys tätningsplättar fungerade alltid bäst. Så de ändrade dem helt enkelt till att vara svarta för att smälta in med däckkroppar och se mycket mindre röriga ut om det sprayas överallt.
Vänta, är det plastglitter?! Helvete nej! Inga mikroplaster eller mikrofibrer här... Trombocyterna i Peatys tätningsmedel är BioGlitter gjorda av en speciell form av cellulosa från lövträ, främst eukalyptus från ansvarsfullt förvaltade och certifierade odlingar som fungerar enligt PEFC™ www.pefc.org standarder. De fungerar som blodplättar i ditt blod och bygger upp bakom hål för att hjälpa vårt snabbverkande tätningsmedel att bilda en ännu starkare bindning med gummit i ditt däck.
Installationsinstruktioner
Se Skaka flaskan kraftigt före varje användning för att säkerställa en jämn fördelning av fibrer och partiklar.
Skölj bort gammalt tätningsmedel från däcket och torka av helt. För helt nya däckavfettning, skölj och torka den inre stommen för att ta bort fabriksmögelsläppmedel och andra föroreningar.
Sätt dit däcket på fälgen och pumpa till att börja med utan tätningsmedel, använd en bandpump, pump eller kompressor för att trycka däckvulsten helt på fälgen.
Töm däcket på luft och, med ventilen i läge klockan tre, använd det medföljande flexibla insprutningsröret för att injicera önskad mängd tätningsmedel direkt genom den urkärnade ventilen.
Sätt tillbaka ventilkärnan och pumpa upp däcket till önskat tryck.
Fördela tätningsmedlet runt inuti däcket genom att snurra hjulet och knacka däcket i golvet.
Lyssna efter eventuella luftläckor och rikta hjulet så att tätningsmedlet rinner runt insidan av däcket till det område som krävs. Fortsätt göra detta tills du inte kan höra något mer luftförlust. Om en tätning inte kan göras, tillsätt mer tätningsmedel i steg efter behov.
Tvätta bort allt överflödigt tätningsmedel som kan ha hittat till utsidan av däcket eller fälgen med vatten.
- Kontrollera däcktrycket och kör!
Peatys bästa tätningstips
Se
Se till att du noggrant rengör insidan av dina däck från smuts, olja och andra tätningsmedel innan du först ställer in slanglösa. Nya däck är ofta belagda på insidan med resterande kemikalier från tillverkningsprocessen (särskilt släppmedel) som kan reagera med slanglöst tätningsmedel och få det att stelna i förtid.
Låt däcket torka helt efter rengöring och torka av däcket med Isopropyl Alcohol eller Peaty's Disc Brake Cleaner innan du applicerar tätningsmedel.
Slanglösa däck är beroende av ett tunt foder av butylgummi på insidan av däcket för att hålla luft (och tätningsmedel). Vissa nya däck (särskilt mycket tunna/lättviktsdäck) kan ha små defekter i detta foder som gör däcket något poröst så det är normalt att nya däck töms något efter den första installationen.
Porösa däck kan också absorbera lite tätningsmedel under de första körtimmarna för att hjälpa till att täta dessa små hål. I svåra fall kan du till och med se dessa små prickar av vit vätska komma ut från däckets sidovägg. Detta är ganska normalt och bör täta inom 24 timmar, men om ditt däck kontinuerligt läcker ut från sidoväggarna, kontakta din däcktillverkare eftersom det kan finnas ett större fel med däckkonstruktionen.
Det är bäst att kontrollera dina tätningsmedelsnivåer efter två veckors applicering och fylla på eventuell förlorad vätska om det behövs.