Takuma E-foil Cruising

— Visa original

Jag testade, e-folien varade en halvtimme, sedan lutade enheten och den bakre vingen hade fallit i sjön (vid denna tidpunkt i manualen fanns en oklar del som inte inkluderades). Aspa rekommenderades att torka enheten i ett dygn. I slutändan återvände jag med en 14 dagars returpolicy. Enligt uppgift returnerar endast 90% av priset eftersom produkten är använd och defekt, vilket innebär att en halvtimmes nöje kostade oss 600 euro. (Enheten monterades enligt instruktionerna.)

— Visa original

Jag skulle fortfarande korrigera min tidigare kommentar. Batteriet är fulladdat på drygt fyra timmar. Laddaren laddas med 8A ström och batterikapaciteten är 35Ah. På fyra timmar laddar batteriet 8A x 4h = 32Ah. 2h 45min laddningshastighet som nämns i styrelsens broschyr beräknas tydligen enligt det mindre 20Ah batteriet. Annars väldigt rolig garderob!

— Visa original

Baserat på de första sex batterierna är elektrofilering en positiv upplevelse! Takuma E-Foil Cruiser är väldigt tyst i sitt körljud och är därför lämplig för vår stugasjö, där det inte finns några rörliga motorbåtar. Med en vikt på cirka 38 kg med ett batteri är enheten klumpig att röra sig på land, men i vatten ger storleken och massan lämplig stabilitet för en nybörjare. Batteriets laddningstid kan anges något på bottenluckan. Mitt eget batteri laddas från noll till fullt på drygt tre timmar. Det är en bra idé att kontrollera tätheten på vingmonteringsskruvarna då och då eller använda ett lämpligt skruvlås. Efter de fem första batterierna hade vingskruvarna lossnat med cirka 1/3 -1/2 varv, även om det inte var någon fara för att vingen lossnade ännu. Inspektion före avgång är en rutinprocedur för alla flygplan och jag rekommenderar det även för e-folie. Vingarna utsätts dock för måttlig kraft, vridmoment och lite vibrationer, även om motorn roterar överraskande jämnt.