Peaty's LinkLube Dry 120ml

LinkLube Dry to łatwo biodegradowalny smar do łańcuchów na bazie wosku do stosowania w suchych i zakurzonych warunkach pustynnych oraz umiarkowanie wilgotnych. Unikalna formuła Peaty wykorzystuje mieszankę wosków zawieszonych w emulsji na bazie wody, aby zapewnić długotrwały, czysty i cichy łańcuch.

Cechy:

• Formuła na bazie wosku utrzymuje się dłużej w suchych, zapylonych warunkach, ponieważ nie przyciąga brudu
• Niebieski wskaźnik barwnika łatwo pokazuje, kiedy lubrykant jest suchy i gotowy do jazdy
• Łatwo biodegradowalny
• Do ~300 km / 190 mil na aplikację (w zależności od warunków)
• Zaokrąglona końcówka nasadki aplikatora łatwo toczy się po łańcuszku podczas aplikacji
• Wyjątkowa, wysoka i smukła butelka ma kształt dopasowany do dłoni jak długopis, co ułatwia aplikację

All Weather vs. Dry... Jaka jest różnica?
Pokaż

Dlaczego woda? Dlaczego wosk?
Pokaż

Wniosek
Przy pierwszym zastosowaniu, bardzo ważne jest, aby linklube dry został nałożony na dobrze odtłuszczony i suchy układ napędowy. Jeśli łańcuch jest brudny, brud i stary smar zajmują miejsce w rolkach, uniemożliwiając dotarcie nowego smaru do odpowiednich miejsc, a wszelkie pozostałości smaru na bazie oleju mogą również skutkować zmniejszoną trwałością i przedwczesnym czernieniem.

1. Całkowicie odtłuścić przed nałożeniem świeżego smaru, aby upewnić się, że nie ma starego oleju łańcuchowego. Aby uzyskać najlepsze rezultaty, użyj środka odtłuszczającego Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser lub, w przypadku zupełnie nowych łańcuchów, użyj XXX Solvent Degreaser, aby usunąć uporczywe smary fabryczne.
2. Upewnij się, że dokładnie spłukałeś łańcuch czystą wodą po odtłuszczeniu (w końcu odtłuszczacz jest przeznaczony do spożywania smaru do łańcucha).
3. Przed aplikacją pozostawić łańcuch do całkowitego wyschnięcia.
4. Nakładaj tylko na wewnętrzną powierzchnię łańcuszka. Jasnoniebieski kolor smaru do łańcucha pozwala dokładnie zobaczyć, gdzie nałożyłeś i nie nałożyłeś.
5. Utrzymuj pracę łańcucha przez 20 sekund, aby smar mógł w pełni wniknąć w sworznie i rolki.
6. Sprawdź, czy nie ma nadmiernej aplikacji. Możesz stwierdzić, czy nadmiernie nałożysz linklube na sucho, ponieważ zobaczysz, że smar zacznie wypełniać wąskie ogniwa łańcucha. Jeśli tak się stanie, po prostu powoli przejedź kilka razy przez koła zębate, aby przenieść nadmiar smaru na kasetę. Zobaczysz, jak smar znika z wąskich ogniw, pozostawiając smar tylko tam, gdzie jest potrzebny na łańcuchu.
7. Pozostaw do całkowitego wyschnięcia, aby lubrykant zmienił kolor z jasnoniebieskiego na całkowicie przezroczysty (czekasz, aż woda wyparuje, więc możesz go zostawić na słońcu). Czas potrzebny na odparowanie wody i przeźroczystość smaru zależy od warunków pogodowych. Może to trwać od kilku minut (jeśli jest gorąco) do kilku godzin (jeśli jest zimno i wilgotno). Aby uzyskać najlepsze rezultaty, nałóż na noc wcześniej.
8. Fura!

Uwaga: Nie nakładaj LinkLube (ani żadnego smaru w tym przypadku!) na hamulce lub klocki hamulcowe.


Jak często należy smarować łańcuch?
Pokaż

Czy muszę odtłuścić przed każdą aplikacją?
Pokaż

Więcej o formule smarującej wosk
Pokaż

Butelka, którą otrzymałem, ma nieco inny kolor niebieski?
Pokaż