Savotta Jääkäri XL

— Vis original

Den sterkeste vesken jeg noen gang har eid. Jeg skulle gjerne sett en liten lomme eller en hjerne på toppen, men mollen gjør vesken veldig allsidig. Rammen er solid.

— Vis original

Den beste ringen jeg har brukt!

— Vis original

Kanskje litt tung og sterk selv når den er tom, men et holdbart alternativ. Personlig liker jeg både volumet og bærekomforten.

— Vis original

En komfortabel bærbar og romslig veske. Pent oppdelt, holder ting i orden. Jeg vet ikke hva som kan være bedre.

— Vis original

Allsidig og multikonfigurerbar ryggsekk. Aluminiumsrammen er også justerbar. Slitasjebestandig lerret. De innvendige lommene og de elastiske oppbevaringsbåndene er gode ideer for å organisere utstyret ditt inne i vesken. Savotta kvalitet!

— Vis original

Kvalitetsprodukt. Hver funksjon og justerbarheten til felgen er gjennomtenkt. Mulig å tilpasse og pakke ut av de tingene.

— Vis original

Jeg eide tidligere Jääkäri L-versjonen i tre år, hvorfra jeg oppgraderte til denne XL. De gode sidene ved Jääkäri-linjen er den konstante muligheten for å oppdatere med forskjellige lommer, og med disse kan du øke volumet betraktelig. Nå har Jääkäri xl vært med meg på noen turer i kaldt vær, og volumet har vært nok til å bære all komfort. Før du laster inn lasten bør du justere beltet slik at det passer til ryggen, dette var en overraskende enkel prosess. Rinkka ser ut til å være ganske slitesterk i sin struktur og materiale. Jeg trenger nesten ikke kjøpe ny sykkel lenger.

— Vis original

Jeg kan ikke komme på noe dårlig å si om dette! Hoftebeltet er behagelig og løsner ikke når du bærer sykkelen. Alle spenner og klips er laget av høy kvalitet, og varer evig. Det er enkelt å feste ekstra lommer til Molle-lommene i henhold til dine behov og preferanser.

— Vis original

Jäger XL Ryggsekk Savotta Jääkäri XL Det ser ut som om ingeniører som lager ryggsekken Savotta Jääkäri XL har brukt gammeldags teknologi (basert på LJK-ryggsekk for det finske forsvaret) kombinert med moderne, slitesterke materialer. Ryggsekkens konstruksjonsdesign er veldig enkelt: utvendig rørformet aluminiumsramme, spartansk bæresystem, bagasjerom delt i to seksjoner, flytende lokk med glidelåsrom...og ingenting annet! STOR takk til designerne for denne typen ,,enkle” formel!!! Rammen fungerer perfekt som en base for å lage hvilken som helst ryggsekk eller bærer for utstyret ditt, avhengig av behov, klima, oppgave, formål, varighet av ekspedisjonen. Du kan modifisere og kompilere forskjellige taktiske løsninger i henhold til dine behov. Dette betyr at du ikke alltid trenger å bruke den grunnleggende Jääkäri XL-versjonen av sekken, og i mange tilfeller kan du unnvære en kraftig hovedlastbag. Under flyreiser, hvis sekken ikke brukes som bagasjebærer, kan rammen legges i en koffert sammen med andre gjenstander (hvis nødvendig), det som ikke kan sies om annet utstyr av samme type med solid utvendig ramme. Siden jeg er 186 cm høy og veier 115 kg, kan jeg påpeke at takket være den utmerkede rammekonstruksjonen og det meget godt konstruerte bæresystemet, føles ikke belastningen på opptil 17 kg i det hele tatt under aktivitet og påvirker ikke den opplevde ytelsen til kroppen . Det er ingen tap av stabilitet. Med en belastning på 25 kg kan vekten føles, som imidlertid enkelt kan korrigeres ved å arbeide med trekkingstaver (hvis mulig og/eller nødvendig). En belastning på +35 kg gir etter min mening inntrykk av en veldig tung belastning. Det påvirker spesielt forringelsen av kroppens balanse. Det reduserer motorikken og effektiviteten til kroppen. De første tegnene på litt hoftesmerter vises (dataene for dette avsnittet ble tatt under gangavstander på 11-14 km, ved en omgivelsestemperatur på 29 grader C. [på kroppsoverflaten kontinuerlig 39 grader C.] med en høydeforskjell på ca 400m.[fra 0m a.], i vulkansk terreng, ørken, midt i Atlanterhavet, samt i samme terreng, midt i Middelhavet overskrider alle normative verdier). Ved så tung belastning bruker jeg den originale Savotta XL hovedlastbagen. Å bruke ,,know-how" angående pakking, forblir inni en enorm mengde ledig plass uansett. Og jeg tenker her på å bruke sekken i sin grunnversjon, uten ekstra poser og til og med uten bruk av flytende lokket. Rulllokket er en av de smarteste ideene for denne konstruksjonen Mitt sinn forblir fri fra alle tanker om mulige materielle problemer, værbestandighet, holdbarheten til PALS/MOLLE-stroppene, spennene og så videre... Generelt sett dimensjoner og formen til den originale hoveden. veske gir svært god(!) integrering av den bårne vekten med brukerens kropp, noe som sikrer utmerket bevegelse i skogsterreng, forutsatt at sekken ikke fylles over utforskerens hode. Med tanke på min brystomkrets på 132 cm, bør det bemerkes at Jääkäri XL-rammen og bæresystemet oppfører seg perfekt. Verken det, den spesielt sjenerøst HARD-polstrede termoformede skulderselen og hoftebeltet kombinert med to bærebelter som er strengt forbundet med rammen, som en hoveddel av bæresystemet, forårsaker noe kroppstrykk, friksjon eller andre ulemper. Denne innfatningen er komfortabel, absolutt. I hverdagens utforskning trenger du ikke bruke den originale pakkeposen, og lagre den for transport av ekstrem last, for tøffe vinterforhold eller lange ekspedisjoner eller til spesielle oppgaver. Jeg kan ikke slutte meg til meninger om at sekken er tung. Som jeg nevner ovenfor, kan du alltid kvitte deg med den originale pakkposen, det tyngste elementet, og bruke noen andre taktiske poser, tørrsekker, poser, deksler, holdere, lommer osv. med ubetydelig vekt som vil tilfredsstille kravene til vår nåværende letevandring. Rammen er så egnet som mulig for å feste eventuelle militære moduler. Dermed kan Savotta Jääkäri XL-konstruksjonen sees på som en base for å organisere flere(!) ryggsekker ved hjelp av en og samme ramme. Derfor ser det generelt ut til å være tull å bruke direkte ekstra en eller tre dagers ryggsekker eller andre (unntatt hydreringsryggsekkene). Ingen andre verktøy vil gi deg en så god komfort som det du har satt sammen ved å bruke den rørformede utvendige rammen. Denne aluminiumsrammen, sammen med bæresystemet, bør regnes som lett, med tanke på dens enorme evner, både når det gjelder evnen til å bære vekt og når det gjelder organisering av moduler, også evnen til å minimere dens fysiske størrelse. Etter min mening har den ett minus: malingen. Et stykke militært utstyr er ikke kroppen til en bil. Det trenger ikke å skinne. Imidlertid er den brukte lakken rett og slett utilstrekkelig. Det er veldig lett riper, riper, skader. En vei ut av denne situasjonen kan være å bruke maskeringstape. Den svarte fargen er veldig vakker og den eneste under aktiviteter spesielt om natten. Men jeg sender her til produsenten for vurdering, bør ikke bruke en annen malingsformel? De er forskjellige malinger, holdbare, ment for teknisk bruk. Lasteposematerialet ble valgt fordi ryggsekken er designet for maksimal belastning og for å tåle naturens tøffe forhold. Den er av utmerket kvalitet. Derfor vekker noen meninger om vekten av ryggsekken, eller "mangel på regnbeskytter" et medlidenhetsmil. Spennene er av høyeste kvalitet, noe som garanterer sikkerhet og skaper trygghet ved bruk. De er kompatible med andre typer og forskjellige koblinger i henhold til EU og amerikanske militærstandarder (konsultasjon med Butonie-Kahage Group, Frankfurt, Tyskland). Materialet som brukes til stropper, selv om det er laget av PET-drikkevannsflasker, er rett og slett genialt! Det avler tillit til ryggsekkens konstruksjon og taktiske evner! Utformingen av stroppene tilfredsstiller alle forventninger. Derfor vekker noens negative mening om det et smil av medlidenhet. I bunnrommet er den dobbeltsidige glidelåsstørrelsen og holdbarheten rett og slett perfekt. Her er til og med paracord-løkkene lagt til (bare primitiv, men nødvendig modifikasjon), noe som frigjør deg fra denne (!) modifikasjonen i fremtiden. Å betjene glidelåsen blir enkelt, selv med vinterhansker. Anmeldere kan klage på mangelen på glidelås foran på hovedlasterommet for enkel tilgang til utstyr. Fra ett synspunkt er dette sant. En ekspansiv hovedpose, for eksempel stabelen (skorsteinen), tilbyr enorme lastemuligheter. Tilgang til et enkelt stykke, med en stor mengde, kan være vanskelig. Men gitt formålet med utstyret, vanntetting, motstand mot støvinntrengning, etc..., svekker enhver kutting av materialet strukturen. Selv ved å lukke den, koble til åpne sider ved hjelp av den beste ,,vanntette” glidelåsen, reduserer sekkens tekniske ytelse betydelig. For bedre tilgjengelighet, og samtidig øke evnen til å bære lange og klumpete utstyrsdeler, brukes en cinch-snordeler innvendig mellom nedre og øvre lasterom. Dette gjør det også lettere å nå et utstyr i det øvre rommet, og gir også tilgang fra toppen av det nedre rommet. Det nedre rommet er romslig nok og teknisk løst nok (elastiske kompresjonsstropper, innvendige lommer) til å ha umiddelbar tilgang til viktige ting. På trekking vil dette være for eksempel førstehjelpsutstyr, mat, kjøkkenutstyr, soveutstyr, regntøy. I andre oppgaver vet alle involverte hva de skal laste der. Avslutningsvis: Savotta Jääkäri XL-sekken er ikke et utstyr for alle. Som en Formel 1-bil er den ikke nødvendigvis i hver sjåførs besittelse. Denne sekken er "forskjellig" fra alle andre. Den er også forskjellig fra det brede utvalget av såkalte «militære» ryggsekker. Med tanke på tilpasningsevnen til denne konstruksjonen ser jeg ikke svakhetene. Alt avhenger av brukerens erfaring, krav og visdom. Med en tørrpose montert på rammen kan den også være en selvbærende flytende konstruksjon! Savotta Jääkäri XL kombinerer det beste fra alle verdener: tidligere ingeniørkonsept med moderne materialteknologi. Som et resultat får vi et monster: grønn ,,monstrøs Hulk, som er i stand til å kjempe mot ekstremt vanskelige oppgaver og vær, feltforhold, samt en transformator, i stand til å forvandle seg til forskjellige former. Og på grunn av forbedringene som er gjort, er det nå et strålende verktøy som er verdig å stole på, uten tvil! oktober 2023

— Vis original

Tross alt er dette flott hvis du trenger å flytte de tingene riktig. 30 kg går lett. Gode ​​justeringer. Garantert holdbar.