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Le Polar m460 a changé pour cela, car il y avait également un besoin pour un appareil de navigation plus compétent qu'un téléphone. Désormais, vous n'avez plus besoin d'emporter une source d'alimentation de secours avec vous, la batterie suffit pour plusieurs jours de conduite. La carte de l'appareil, comme celle de Garmin, est pour l'essentiel une mauvaise blague, mais les cartes de terrain et les cartes de sentiers de Trailmap sont faciles à transférer sur l'appareil. Il n’y a pas de retour possible à l’utilisation conjointe de Polar et iFöön !!
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Un bon appareil pour faire du vélo.
Par contre, je dois dire que ce produit n'était pas le meilleur choix pour moi. Le produit m'a été vendu de telle manière que j'aurais pu utiliser cet appareil également avec la fonction rouler en moto. L'appareil ne parvient pas à trouver un itinéraire à moto et la carte nécessaire ne doit pas être installée sur cet appareil pour que cette fonctionnalité fonctionne.
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Fonctionne comme je le supposais. Cela vaut la peine de réserver du temps pour la mise en service et la formation, car la synchronisation avec, par exemple, Komoot et le téléphone portable est possible, mais ce n'était pas facile. La durée de vie de la batterie est assez bonne.
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Il y avait un besoin de navigation et d'un appareil pouvant être utilisé pour afficher des informations de base pendant la course. Gère très bien son entreprise. Écran plus grand que les modèles 540/840. Il manque des exercices d'entraînement, mais ils n'étaient pas importants pour moi. L'importation de cartes à partir d'une application externe est difficile au début, mais après quelques fois, cela fonctionne aussi.
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Basé sur moins de dix utilisations, l'appareil semble vraiment bon, il fait tout ce dont j'ai besoin, fonctionne bien et la batterie dure longtemps. Trekking sur un itinéraire et navigation avec une trace cartographique importée de Komoot sont ce pour quoi j'utilise l'Explore 2, au moins ces deux choses ont parfaitement fonctionné jusqu'à présent. L'écran tactile fonctionne bien, du moins en été, et l'interface utilisateur de l'appareil fonctionne également.
La fixation de pneu en caoutchouc fait avancer les choses, du moins au début.
L'installation des mises à jour et le chargement de la batterie sont lents.
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L'écran est petit et il y a trop de fonctions, mais après un long apprentissage, certaines d'entre elles fonctionnent. La meilleure chose est que vous pouvez suivre la carte exactement pendant la conduite, et vous n'avez pas à déterrer votre téléphone portable tout le temps. L'emplacement du conjoint est indiqué sur la carte. Parcourir ensuite l'itinéraire avec un téléphone portable est également facile. Quant aux accessoires, je peux recommander le radar arrière de Garmin, mais pas les feux de Garmin, car leur contrôle avec le compteur n'est pas compréhensible pour l'homme.
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Excellent rapport qualité-prix pour le cyclotourisme. Le grand écran tactile est facile à utiliser. Il n'y a que trois profils sportifs, mais ils sont quelque peu personnalisables. La synchronisation avec l'application Garmin Connect est aisée, mais sinon l'application Connect est assez maladroite lorsqu'il s'agit de préparer des itinéraires par exemple. Je préfère préparer les itinéraires dans Trailmap.fi, d'où vous pouvez exporter les traces gepsi directement vers le service Connect pour être synchronisées avec le navigateur.
Les entraîneurs ciblés ou les faucons Strava peuvent être déçus par le manque de fonctionnalités d'entraînement, pour eux, par exemple, les 830, 1030+ ou 1040 de Garmin pourraient être un meilleur choix.