Ozone R1 V3 Kite Only 10.0m²

• Kite spécifique Race
• Haute performance en foil freeride
• Pour rider intermédiaire uniquement

Nous comprenons que la vraie performance en race n’est pas seulement la puissance brute ni la vitesse. C’est l’association de toutes les différentes caractéristiques d’un kite, et le plus important la facilité et l’accessibilité de l’ensemble du potentiel du kite.

Le design de la R1V3 est un dérivé de l’incroyable succès de la R1V2. Nous avons affiné le design sur la R1V3, l’amenant à un niveau supérieur sans compromettre l’accessibilité et la super performance de la R1.

Le changement de la structure interne apporte davantage de résistance sans modifier l’incroyable légèreté du kite. Le diamètre des lignes a été diminué de 14%.

En utilisant les points clefs et la haute performance de la V2 combiné aux nouveautés apportées à la V3, nous avons su comment augmenter la performance tout en apportant le nécessaire à nos coureurs pour gagner.

• Meilleurs angles de remonté et descente au vent
• Meilleures plages haute et basse
• Réactive
• Stabilité incroyable dans des conditions lightwind
• Gonflage plus rapide

Toutes les tailles de la R1V3 sont certifiées IKA.

NOTES IMPORTANTES :

• La R1V3 est pour les riders de niveau avancé uniquement qui veulent une expérience en foil. Il n’est pas difficile à faire voler mais demande un pilotage avancé.
• Les matériaux de la R1V3 ont été largement utilisés sur nos kites et nos parapentes ultra légers au cours des six dernières années. Le kite doit être utilisé avec soin, il nécessite un rider expérimenté qui saura le garder en l’air et le manipuler avec douceur sur le sol.
• Le kite est redécollable dans l’eau, mais nous vous recommandons d’éviter de le faire tomber dans l’eau! Un système de drainage au bout de l’aile permet à toute eau ayant pénétré de s’écouler. Ne pas utiliser le kite dans les vagues.
• Toujours utiliser la poignée de frein lorsque vous faites voler le kite. Il s’agit de la poignée/ligne répartie entre les lignes principales arrières du système de contrôle. Cette poignée, facile à saisir, facilite le gonflage, l’auto-attérissage et le lancement inversé.
• Le R1 V3 offre une sortie simple et efficace sur une ligne avant. Après avoir largué l’aile et la mise en drapeau, toujours vérifier le système, les lignes de bride et les lignes de vol avant de reprendre la navigation.
• Le speed system et le bridage nécessiteront un entretien régulier comme tout équipement de haute performance. Ils doivent être contrôlés toutes les 60 heures de vol et maintenu en bon état pour conserver toutes les caractéristiques nécessaires à sa performance optimale. Les lignes usées ou non conformes aux spécifications de l’usine (+ ou - 15mm) doivent être remplacées. Le speed système usé doit aussi être remplacé. Si le speed system n’est pas usé mais qu’il est non conforme au spécifications d’usine (+ ou - 15mm), vous devrez ajuster aux spécifications d’usine. Regarder la vidéo « How To » avant de régler ou remplacer le speed system.