Savotta Jääkäri XL

— Origineel weergeven

Jäger XL Rugzak Savotta Jääkäri XL Het lijkt erop dat ingenieurs die de rugzak Savotta Jääkäri XL hebben ontworpen, ouderwetse technologie (gebaseerd op de LJK-rugzak voor de Finse strijdkrachten) hebben gecombineerd met moderne, duurzame materialen. De constructie van de rugzak is heel eenvoudig: extern buisvormig aluminium frame, Spartan-draagsysteem, laadruimte verdeeld in twee delen, zwevend deksel met ritsvak... en niets anders! GROTE dank aan de ontwerpers voor dit soort "eenvoudige" formule!!! Het frame werkt perfect als basis voor het maken van een rugzak of drager voor je uitrusting, afhankelijk van de behoeften, het klimaat, de taak, het doel en de duur van de expeditie. Je kunt verschillende tactische oplossingen aanpassen en samenstellen op basis van je behoeften. Dit betekent dat je niet altijd de basisversie van de rugzak Jääkäri XL hoeft te gebruiken en in veel gevallen kun je een zware hoofdtas achterwege laten. Tijdens vliegreizen, als de rugzak niet als bagagedrager wordt gebruikt, kan het frame samen met andere items in een koffer worden geplaatst (indien nodig), wat niet kan worden gezegd van andere apparatuur van hetzelfde type met een stevig extern frame. Met een lengte van 186 cm en een gewicht van 115 kg kan ik erop wijzen dat dankzij de uitstekende frameconstructie en het zeer goed ontworpen draagsysteem de belasting van maximaal 17 kg helemaal niet wordt gevoeld tijdens de activiteit en de waargenomen prestaties van het lichaam niet beïnvloedt. Er is geen verlies van stabiliteit. Bij een belasting van 25 kg is het gewicht voelbaar, wat echter eenvoudig kan worden gecorrigeerd door te werken met wandelstokken (indien mogelijk en/of noodzakelijk). Een belasting van +35 kg wekt naar mijn mening de indruk van een zeer zware belasting. Het heeft met name invloed op de verslechtering van het lichaamsevenwicht. Het vermindert de motoriek en efficiëntie van het lichaam. De eerste tekenen van een beetje heuppijn verschijnen (de gegevens voor deze paragraaf werden genomen tijdens loopafstanden van 11-14 km, bij een omgevingstemperatuur van 29 graden C. [op het lichaamsoppervlak continu 39 graden C.] met een hoogteverschil van ongeveer 400 m. [beginnend vanaf 0 m. boven zeeniveau], in vulkanisch terrein, woestijn, rotsachtige woestijn, in het midden van de Atlantische Oceaan, evenals op een hoogte van 2400 m. in hetzelfde terrein, in het midden van de Middellandse Zee, bij winden die alle normatieve waarden overschrijden). Bij zo'n zware last gebruik ik de originele Savotta XL hoofdlastzak. Met behulp van de "knowhow" met betrekking tot het inpakken, blijft er hoe dan ook een enorme hoeveelheid vrije ruimte over. En ik denk hierbij aan het gebruik van de rugzak in de basisversie, zonder extra zakken en zelfs zonder het zwevende deksel te gebruiken. De rolsluiting is een van de slimste ideeën voor deze constructie. Mijn geest blijft vrij van alle gedachten over mogelijke materiaalproblemen, weersbestendigheid, duurzaamheid van de PALS/MOLLE-riemen, gespen, enzovoort... Over het algemeen zorgen de afmetingen en de vorm van de originele hoofdtas voor een zeer goede(!) integratie van het gedragen gewicht met het lichaam van de gebruiker, wat zorgt voor uitstekende beweging in bosgebied, op voorwaarde dat de rugzak niet over het hoofd van de ontdekkingsreiziger wordt gevuld. Gezien mijn borstomvang van 132 cm, moet worden opgemerkt dat het Jääkäri XL-frame en het draagsysteem zich perfect gedragen. Noch dit, noch het specifiek royaal HARD gevoerde thermogevormde schouderharnas en heupgordel in combinatie met twee draagriemen die strikt met het frame zijn verbonden, als een hoofdonderdeel van het draagsysteem, veroorzaken enige lichaamsdruk, wrijving of ander ongemak. Dit frame is comfortabel, absoluut. Bij dagelijkse verkenningen hoeft u de originele rugzak niet te gebruiken, u kunt deze bewaren voor het vervoeren van extreme ladingen, voor barre winterse omstandigheden of lange expedities of voor speciale taken. Ik kan het niet eens zijn met meningen dat de rugzak zwaar is. Zoals ik hierboven al zei, kunt u altijd de originele rugzak, het zwaarste element, weglaten en andere tactische tassen, droge zakken, buidels, hoezen, houders, zakken, enz. gebruiken met een verwaarloosbaar gewicht die voldoen aan de eisen van onze huidige verkenningstocht. Het frame is zo geschikt mogelijk voor het bevestigen van militaire modules. Zo kan de Savotta Jääkäri XL-constructie worden gezien als een basis voor het organiseren van meerdere(!) rugzakken met behulp van één en hetzelfde frame. Daarom lijkt het direct gebruiken van extra rugzakken voor één of drie dagen of andere, over het algemeen onzin (exclusief de hydratatierugzakken). Geen enkel ander gereedschap zal u zo'n groot comfort bieden als het door u samengestelde gereedschap, met behulp van het buisvormige externe frame. Dit aluminium frame, samen met het draagsysteem, moet als lichtgewicht worden beschouwd, rekening houdend met de enorme mogelijkheden, zowel in termen van het vermogen om gewicht te dragen als in termen van de organisatie van modules, ook het vermogen om de fysieke omvang te minimaliseren. Naar mijn mening heeft het één minpunt: de verf. Een stuk militair materieel is niet de carrosserie van een auto. Het hoeft niet te glanzen. De gebruikte vernis is echter gewoonweg ontoereikend. Het is heel gemakkelijk te krassen, af te brokkelen en te beschadigen. Een uitweg uit deze situatie kan het gebruik van afplaktape zijn. De zwarte kleur is erg mooi en de enige tijdens activiteiten, vooral 's nachts. Ik leg het hier echter voor aan de fabrikant ter overweging, zou er geen andere verfformule moeten worden gebruikt? Het zijn verschillende verven, duurzaam, bij uitstek bedoeld voor technisch gebruik. Het materiaal van de lastzak is geselecteerd omdat de rugzak is ontworpen voor maximale ladingen en om de zware omstandigheden van de natuur te weerstaan. Het is van uitstekende kwaliteit. Daarom wekken sommige meningen over het gewicht van de rugzak, of "gebrek aan regenbescherming", een glimlach van medelijden op. De gespen zijn van de hoogste kwaliteit, wat veiligheid garandeert en vertrouwen in gebruik wekt. Ze zijn compatibel met andere typen en verschillende connectoren volgens de militaire normen van de EU en de VS (overleg met Butonie-Kahage Group, Frankfurt, Duitsland). Het materiaal dat voor de banden wordt gebruikt, hoewel gemaakt van PET-drinkwaterflessen, is ronduit briljant! Het wekt vertrouwen in de constructie en tactische mogelijkheden van de rugzak! De indeling van de banden voldoet aan alle verwachtingen. Daarom wekt iemands negatieve mening hierover een glimlach van medelijden op. In het onderste compartiment zijn de afmetingen en duurzaamheid van de dubbelzijdige rits gewoonweg perfect. Hier zijn zelfs de paracordlussen toegevoegd (gewoon een primitieve maar noodzakelijke aanpassing), waardoor u in de toekomst van deze must (!) aanpassing wordt bevrijd. Het bedienen van de rits wordt eenvoudig, zelfs met winterhandschoenen. Reviewers klagen misschien over het ontbreken van een rits aan de voorkant van het hoofdvak voor gemakkelijke toegang tot apparatuur. Vanuit een bepaald oogpunt is dit waar. Een uitgebreide hoofdtas, zoals de schoorsteen, biedt enorme laadmogelijkheden. Toegang tot een enkel stuk, met een grote hoeveelheid, kan moeilijk zijn. Echter, gezien het doel van de apparatuur, waterbestendigheid, weerstand tegen stofpenetratie, enz..., verzwakt elke snede in het materiaal de structuur ervan. Zelfs het sluiten, het verbinden van open zijkanten met de beste "waterdichte" rits vermindert het niveau van technische prestaties van de rugzak aanzienlijk. Voor betere toegankelijkheid en tegelijkertijd om de mogelijkheid om lange en omvangrijke stukken apparatuur te dragen te vergroten, wordt een cinch-koordverdeler binnenin gebruikt tussen het onderste en bovenste laadcompartiment. Dit maakt het ook gemakkelijker om apparatuur in het bovenste compartiment te bereiken, waardoor ook toegang vanaf de bovenkant van het onderste compartiment mogelijk is. Het onderste compartiment is ruim genoeg en technisch opgelost genoeg (elastische compressiebanden, interne zakken) om onmiddellijk toegang te hebben tot essentiële spullen. Bij trekking is dit bijvoorbeeld een EHBO-doos, eten, keukenspullen, slaapspullen, regenkleding. Bij andere taken weet iedereen wat hij of zij moet meenemen. Concluderend: de Savotta Jääkäri XL-rugzak is niet voor iedereen een stuk uitrusting. Net als een Formule 1-auto is hij niet per se in het bezit van elke coureur. Deze rugzak is "anders" dan alle andere. Hij is ook anders dan het brede scala aan zogenaamde "militaire" rugzakken. Gezien de aanpasbaarheid van deze constructie zie ik geen zwakke punten. Alles hangt af van de ervaring, vereisten en wijsheid van de gebruiker. Met een droge tas die aan het frame is bevestigd, kan het ook een zelfdragende drijvende constructie zijn! De Savotta Jääkäri XL combineert het beste van alle werelden: voormalig technisch concept met moderne materiaaltechnologie. Als resultaat krijgen we een monster: groene, monsterlijke Hulk”, die in staat is om extreem moeilijke taken en weersomstandigheden te bestrijden, en veldomstandigheden, en een Transformer die in verschillende vormen kan transformeren. En dankzij de verbeteringen is het nu een briljant hulpmiddel dat het vertrouwen waard is, zonder enige twijfel! Wenen, okt. 2023

— Origineel weergeven

Dit is tenslotte geweldig als je die spullen op de juiste manier moet verplaatsen. 30 kg gaat gemakkelijk. Goede aanpassingen. Gegarandeerd duurzaam.

— Origineel weergeven

Stevige en comfortabele rugzak.

— Origineel weergeven

De kwaliteit is zichtbaar en de mogelijkheden voor het bevestigen van de tassen zijn eindeloos. Ik kocht de grootste regenkap/flightbag van Fjällräven voor het inpakken van vliegtuigen. Voorzien van zijzakken.

— Origineel weergeven

Dit is een waanzinnig hoogwaardige rijk.

— Origineel weergeven

Niets te zeggen, comfortabel, zelfs met zware lasten +50 kg

— Origineel weergeven

Er kan veel in, maar toch licht om te dragen door de goede pasvorm en verstelmogelijkheden

— Origineel weergeven

Voordelen: bombestendig, aanpasbaar (pals-systeem), zeer waterbestendig. Nadelen: Het is het enige minpunt... heel erg zwaar. Onbekend (tot nu toe): Het draagcomfort bij zware lasten. Maar op basis van andere meningen zou het goed moeten zijn. Zie onder meer: youtube.com/watch?v=VfchucI2brQ

— Origineel weergeven

Geweldig product, goede kwaliteit en stevig.

— Origineel weergeven

Een geweldige ring. Er is voldoende ruimte om spullen in de fiets te pakken, maar er zijn voldoende bevestigingspunten aan de buitenkant als je wat spullen buiten de fiets moet halen. Hengelbuizen van vliegenhengels, slaapmatten en dergelijke kunnen met een riempje eenvoudig op de gewenste positie worden bevestigd. U kunt ook de zijvakken kiezen op basis van uw reisbehoeften. De flap van de grote zak zou groter moeten zijn en bij voorkeur hetzelfde model als de LJK rinka.