Fischer World Cup Classic IFP

De TURNAMIC klassieke binding ontwikkeld voor WK-atleten stelt hen in staat de binding nauwkeurig te positioneren, snel en zonder gereedschap. Safe Lock-functie voorkomt onbedoeld openen van de binding tijdens race-actie. FLOWFLEX-technologie zorgt ervoor dat de binding meebuigt met de ski voor een optimale krachtoverdracht.

• Klassieke flexor: Flexor ontwikkeld voor klassieke stijl met flexklasse 7.0 en licht progressieve krachtstroom. Pre-load-technologie zorgt voor de beste skicontrole vanaf het begin van de beweging. 45° werkhoek (amplitude), gereedschapsloze omschakeling, veilige pasvorm in de bindingsbehuizing en slijtvast materiaal maken deze hoogwaardige absorber uniek
• Dubbele vergrendelingsschuif: dubbele vergrendelingsclip voor eenvoudige en veilige bevestiging en aanpassing van de binding op de IFP (Integrated Fixation Plate)
• Hiel vooraf afstellen: Verstelbaar hielgedeelte waarbij de schoenmaat vooraf wordt geselecteerd met behulp van karabijnhaken op de hielrails. De hiel wordt automatisch mee gepositioneerd wanneer de positie wordt aangepast, zodat er later geen afzonderlijke aanpassingen nodig zijn
• Het kwaliteitslabel Race Code garandeert technologische voorsprong voor professionals en ambitieuze skiërs, rechtstreeks van de raceafdeling van Fischer
• Veilig slot: Lichtgewicht vergrendelingsmechanisme elimineert onbedoelde openingen als gevolg van foutieve paal- of ski-hits. Een hoorbare klik bevestigt dat de hendel vergrendeld is
• Zonder gereedschap: De montage en positionering werkt zonder gereedschap en is geoptimaliseerd voor eenvoudige bediening, zelfs onder moeilijke omstandigheden op het circuit. Een duidelijk zichtbare waardeweergave in de vensters naast de verstelling en de verstandige vergrendeling vergemakkelijken de positionering
• Torsiebestendige carrosserie: de doordachte (tot in alle details) behuizingsconstructie met breed contactoppervlak en torsiestijve geometrie vormt de basis voor directe krachtoverdracht. Een voorheen onbereikbare skicontrole en voorwaartse stuwkracht gaan hand in hand met een laag gewicht