Ülevaated

— Näita originaali

Esialgne hinnang: Minu arvates on Osprey rattad head ja ka see, kuigi mul on väga vähe kogemusi (5 km / 15 kg koormus). Rehvi kaal vs maht on hea.

— Näita originaali

Kvaliteetne sõrmus. Oma suuruse kohta kerge. Head kohandused. Selle hinna sees peaks olema korralik vihmakate, aga see tuleb välja otsida ja eraldi osta. Osprey oma vastupidavuse eest pole kiita saanud, kaldun Savotta poole. Peres on juba üks.

— Näita originaali

Pole veel palju kasutatud, aga esimesed kogemused on head. See on seljas mugav ja paljude tõmblukuavade kaudu pääsete asjadele hõlpsalt juurde. Üks miinustäht rimpulalaadsete plastosade eest. Võiks arvata, et sellise suurusega rattal on head lukud ja pingutid, aga ei. Olin juba Ospreyga ühenduses, kui pikemaks reisiks varulukud ja pingutid kaasa saaks. Võtsin ühendust saidiga Ospreyeurope.com ja nad saatsid varuklambrid tasuta

— Näita originaali

Suurepärane pakk, mis mahutab tonni ja on väga mugav.

— Näita originaali

Ruumi on ja tundub tugev ka suuremate koormate jaoks. Joogipudeli panipaik on nutikalt teostatud, kinnituspandlaga on ainult paganama pingul, kui kotis on rohkem kraami. Väliseid kinnituskohti võiks romperitel olla rohkem.

— Näita originaali

väga väike kork

— Näita originaali

Suurepärane ratas! Esialgu polnud siin tegelikult midagi kritiseerida.

— Näita originaali

Paar aastat oli aega mõelda velje vahetamisele toruraamilt tagasi rosna vastu. Sel suvel jäi Savotta 50 teise rattana lattu ja soetati L-suuruses Xenith, mille maht on 109 liitrit. Suurepärane kandja. Isegi suure koormaga (ca 29 kg) tundub see kaasas kanda üllatavalt mugav ja kerge. Vardatoru läheb ilusti küljetaskusse, telgi kaared ja kiilud teisele poole. Telk, pliit, toit ja riided mahuvad kenasti ära ümmargusesse kotti, mida saab vahealuse abil kaheks jagada. Pikkusälä rändab kenasti kaheosalises kaanes. Selle toote kohta on raske midagi halba öelda.

— Näita originaali

Kasutuses olnud pool aastat (Xenith 105) ja kõik, mida võtta tahad (ja natuke lisaks ka) mahub ära. Kaal on olnud +20kg ning tänu headele reguleerimisvõimalustele ei tunneta raskust kuskil. Alumisse lahtrisse mahub magamisalus, telk, magamiskott ja vihmakile. Kusepõie täitmine on hästi läbimõeldud, et seda saaks teha ilma põit avamata ja tühjendamata, nagu näiteks Fjell põietel, kus selle koht on sees. Termoplastilised puusapadjad töötavad nii nagu peavad. Palju taskuid ja avasid sisule ligi pääsemiseks, nii et alati ei pea tervet kotti avama ja see on hea. Ja seal on head kohad valmis postide ja muude jaoks. Ja see kaalub tühjana palju vähem kui paljud teised sõrmused. Seega olen väga rahul.

— Näita originaali

Tõesti hea jalgratas. Plusse on palju, aga ka miinuseid, mis muidugi sõltuvad enamasti isiklikest eelistustest ja harjumisest. Ei oska selle kohta midagi väga halba öelda. Mul on see olnud vähem kui aasta, selle aja jooksul on see serveeritud üheöistest kalastusretkedest kuni enam kui nädalase Lapimaa matkamiseni ja talvistel retkedel, kui lund on vähe. Serveeriti igal reisil väga hästi. Kas ma soovitaksin seda? Jah, kui otsite töökindlat, mitmekülgset ja mugavat jalgratast. Lisaks: + kerge. Nii kerget ja suurt ratast on raske leida. Ka lühemaks reisiks ei tee paha kaasa võtta "ülemõõduline" seljakott, nii et kergus toob kasutusvõimalustesse ka mitmekülgsust. + rindkere pingutamise võimalused. Kogu pakendit on mugav ja toekas kaasas kanda ka siis, kui see on lahti, sa ei saa lösutada. + materjalid ja töö jäljed. Kergust ei ole materjalides kasutamise ajal eriti tunda. Esialgu võib tunduda "plastne" ja nõrk, kuid siiani on see ka mõõdukalt konarlikule käsitsemisele probleemideta vastu pidanud. Samuti ei teki 20 külmakraadi. + madal modulaarsus. Sõrmuse klapi võid koju jätta, kui sul seda vaja pole. Põhikott on suletud "lisa" klambriga, mida saab kinnitada klambritega. See on planeeritud funktsioon, Yankee versioonis saab ilmselt klapi päevakotiks kaasa võtta. + vedaja. Väga mugav kaasas kanda isegi raskete koormatega raskel maastikul. +25 kg ei tunne end halvasti ka lemmikmaastikul matkates. Head reguleerimisvõimalused ja ei lähe kasutamisel lahti. Kui olete selle õigesti teinud, ei pea te selle pärast enam muretsema. + põie koht väljaspool põhitaskut, st põiele pääseb ligi kogu rindkere avamata. Negatiivne külg on see, et kui kott on täis pakitud, on põit päris raske tasku pista. Samuti on põietaskut sulgevat klambrit kohati veidi keeruline peale panna. + kopra sabatasku. Väga ruumikas, mahub lihtsalt ära isegi 25-seeria Trangia ja selle peale puhkejope. + taskud ja välised kinnitusvõimalused. Kui selle hiiglase sisse midagi ära ei mahu, võid selle ka väljapoole rippuma panna. Seal on piisavalt tugev aas ja rihm, kuid mitte liiga palju segada. Miinused: - põhisahtlisse viiva külje tõmblukke on minu maitse jaoks veidi raske kasutada. Nagu praegu, arvan, et parem oleks see täielikult välja jätta. - tagaküljel olevad klapi reguleerimisrihmad asetatakse rinnakorvi siseküljele, st klapp tuleb avada, et seda saaks pingutada. Raske saada õiget pinget ja klapi alla pakkimine on veidi keeruline. Seevastu rõngast väljas ripub vähem rihmasid. - vihmakate puudub. Uisuväljak ise talub vihmasadu, kuid vaikimisi on sellises suurusklassis liuväljal ka vihmaseid päevi. Sama tootja enda ülikerget vihmakatet ei saa soovitada, minu enda kasutuses esimesel reisil sai vihmakate keskmiselt ühe augu päeva kasutuse kohta. Vihmakate on ka päris tihe, kui rõngas on täis. - euroversioonist on välja jäetud eelpool mainitud võimalus sõrmuse kaitseklappi päeva-/vöökotina kaasas kanda. Rapako taga on see ilmselt standardfunktsioon. kandjas. Päris paljudel konkurentidel on see võimalus aga olemas. - hind. Mõõduka hinnaga seade ja hinna sees pole isegi vihmakilet. Teisest küljest on see siiski odavam kui paljudel konkurentidel ja saate raha eest küll.