Ülevaated

— Näita originaali

3 maastikuratast sõidavad hästi. Kallutamise funktsioon on veidi kohmakas, kuid üldiselt hea hinna ja kvaliteedi suhe ja olen tootega rahul.

— Näita originaali

Kvaliteetne Thule toode!

— Näita originaali

Sobib hästi kolmele rattale ja lihtne kinni siduda. Väga rahul ostuga. Kahepoolsete ustega kaubiku kasutamisel on kallutusfunktsioon üsna kahetsusväärne. Võib-olla töötab autos paremini – pole proovinud.

— Näita originaali

Suurepärane toode....!!! Lihtne kasutada ja seda saab kasutada ka rasvade, MTB ja maanteerataste jaoks... noh, kõik rattad!

— Näita originaali

3-täitealus soodsa hinnaga. Eelmine hammaslatt oli Euroride 941, mis on 2-rattaline hammaslatt Hea: - odav (odavam kui Euroride 941) - Pardale mahub 3 täiteainet (1 rohkem kui 941) tuled ja numbrimärk on näha - polstriga kaetud kinnitustoed (erinevad 941 haaratsi kinnitusest) -kinnitustoed liiguvad teelt välja (erinevad 941 haaratsi kinnitusest) -kinnitustugi sobib igas suuruses jalgratastele (941 haaratsi kinnitus on erinev, kuid lühem haarats ei pruugi ulatuda madala raami/väikerattani) - rehvialused (plastist toed) tugev konstruktsioon (941 mudelil nõrgem konstruktsioon?) Jah ei: -rattahoidja kinnitamine auto tagumise haakeseadme külge "vajab" tööriista (kaasas, 941 ei vaja tööriista) -rattahoidja lukustamiseks tagumise haakeseadme külge tuleb osta lukustussüsteem (941-l on lukustussüsteem) -statiiv tuleb ise kokku panna (kellegi võib olla raske, 941 oli "poolvalmis", ainult käepideme alus tuleb paika panna) -ratta kinnitamine toe külge kiirrihmaga (võib tunduda ebakindel?) -rack ei sobi süsinikkiust rataste transportimiseks (minu on süsinikkiust) - transpordiriiuli kallutamine nõuab tiibmutrite lahti keeramist (keerulisem kui Euroride 941/3) Halb: -transpordiriiuli kallutamine nõuab tiibmutrite lõdvendamist (see võib olla keeruline? Vähemalt, kui 941 on juhtseade, suure tõmbekäepideme ja kiirvabastusriiviga) -tuled/kilppaneel on painduv plastik (raami metall ei kaitse kuidagi servi, 941 mudelil kaitseb paneeli raami toru) -veoriiuli kaldest ei piisa teksamudeli luugi avamiseks (vähemalt 2009 Volvo XC70 luuk ei ole niisama avatav, see nõuab ca 1 cm "lisakallutamist", mis saab kindlasti närvidele. 941 kaldest piisas) Ehk siis odav lahtine plastik, natuke higi (kuhjub) ja veidi kirumist (kopa lahti ja tagaluugi avamisel "venitamine"). Sellegipoolest sobis hammas ideaalselt 3 ratta transportimiseks. Virnastamine oli mõnus ja valaja töötab, aga ka valaja "VENITUS" tüütas mind esimesel korral. Lihtne on unustada kopa lukustamine (tiibmutrid), sest 941 "lukustub" tõstmisel automaatselt. Seetõttu on suurimaks plussiks HIND, ehk siis 244€ vs 379€ Euroride 3 mudeli puhul. Kui tiibmutrite ja pinguti vahetus pingevabaks "tõmblemiseks" on vahe 135€, siis Euroride 3 või veel "parem" mudel. Unistus oleks Euroride drop (see on selgelt parem/lihtsam) kombineerituna RideOn’i mudelikinnitusega (see meeldib mulle rohkem), aga siin läheb.

— Näita originaali

Tõesti suurepärane! Isegi nii lühike inimene saab täidised hõlpsasti pardale. Täiesti oma hinda väärt. Kahju, et ei taibanud kohe ahtrikonksu külge kinnitatava hoidiku lukku osta. Täiteained püsivad kindlalt kinni ilma üksteist põrisemata seni, kuni mõtlete kõigepealt välja, kuidas need mõistlikult paika panna. Tore, et erineva suurusega rataste jaoks pole adaptereid vaja, kuigi fatbike’i rehvid võivad põhiplatvormi jaoks liiga laiad olla.

— Näita originaali

Esmakordsel kogemusel tundub hea, soovitan.