Ozone R1 V4 Kite Only 9m²

• Võistlusspetsiifiline lohe
• Ülim jõudlus
• Kaasaegne tehnoloogia
• Ainult edasijõudnud sõitjad

R1 V4 on tuletatud üliedukatest R1 V2-st ja V-st, mis mõlemad seavad tuulelohede võidusõiduvõistluste etaloni.

V4 disain viib selle järgmisele tasemele, pakkudes ülelaaditud jõudlust, säilitades samal ajal R1 tuntud kasutuslihtsuse ja juurdepääsetavuse.

Ozone'i tippmeeskonna sõitjate, mitmekordse maailmameistri Nico Parlieri ja 2019. aasta maailmameistri Axel Mazellaga tihedalt välja töötatud oleme kõik peatused teinud.

Uus ümberkujundatud sisemine struktuur on võimaldanud meil suurendada rakkude arvu kuni 8%, vähendades samal ajal valjajoont kuni 12%, mis põhjustab parasiitide takistuse peamist vähenemist.

Leading Edge'il on nüüd Double Transversal Shaping, mis loob puhtama pinna aerotiiva kõige olulisemal alal. Tulemuseks on vähem turbulentne õhuvool ja pikem naha adhesioon, mis mõjutab positiivselt tõste ja takistuse suhet, suurendades üldist jõudlust.
Ülemine ja alumine pind on kasutatud Osooni aja jooksul tõestatud Ultra Light materjale, kusjuures 15–21 m suuruste sisestruktuuri jaoks on veelgi kergem materjal, mis hoiab kaalu madalal ja parandab kerge tuule lennuomadusi.

Leading Edge'i õhuvõtuavad on täiustatud kiiremaks järkjärguliseks täitmiseks, täiustatud tihendiks ja optimeeritud positsioneerimiseks, et säilitada siserõhku. See suurendab maal ja vees taaskäivitamise võimalusi.

Täiesti uus R1 V4 Pro-Tune kiirussüsteem on kerge ja väikese takistusega, kasutades vähendatud joone läbimõõtu ning sellel on uskumatult lihtne reguleerimine voolujoone iselukustuva Splice Trim Systemi kaudu.

Mida need disainimuudatused tähendavad? Rohkem kiirust, rohkem jõudu, paremad vastu- ja allatuulenurgad pakendis, mida on sama lihtne kasutada kui eelkäijaid!

Kõik R1 V4 suurused on IKA registreeritud.

• R1 V4 on mõeldud ainult edasijõudnutele, kellel on eelnev fooliumilohe kogemus. Lennata pole keeruline, kuid suure kuvasuhtega fooliumlohe lennutamiseks on vaja tehnikaid.
• R1 V4 materjale on meie ülikergete tuulelohede ja paraplaanide puhul laialdaselt kasutatud alates 2011. aastast. Lohe tuleb hoolikalt hooldada, selleks on vaja kogenud ratturit, kes teab, kuidas lohet õhus hoida ja kuidas sellega õrnalt käsitseda. maapinnale.
• Lohe on uuesti vette lastav, kuid soovitame seda võimalusel lennul hoida ja veest eemal hoida! Tiivaotsal olev äravoolusüsteem võimaldab lohele sattunud vee välja voolata. Ärge kasutage lohet lainetes.
• Kasutage fooliumilohe lennutamisel alati piduri käepidet. See on käepide/joon, mis ulatub juhtsüsteemi tagumiste juhtjoonte vahele. See kergesti haaratav käepide muudab pumbamise, isemaandumise ja tagurpidi käivitamise lihtsamaks.
• Sellel lohel on lihtne, kuid tõhus esijoone lipuvabastus. Pärast lipu väljalaskmist peaksite enne taaskäivitamist kontrollima kiirussüsteemi, päitseid ja lendavaid nööre väändumise suhtes.
• R1 V4 tuleb pakkida kontsertiinmeetodil. Kui lohe pakitakse ja hoiustatakse mõnel muul viisil, näiteks veeremisega, tühistab see garantii. Leading Edge plastliistud on disaini põhiosa ja neid ei tohi oma kujust välja suruda, vastasel juhul võib lohe stabiilsus ja lennuomadused kaotada. Vaadake R1 V4 pakkimise videot.
• Speed System ja Bridle liinid vajavad hooldust nagu iga võidusõiduspordi suure jõudlusega varustus – neid tuleb kontrollida iga 60 lennutunni järel ja hoida õiges trimmis, vastasel juhul ei tööta lohe nii nagu ette nähtud. Kulunud või mittevastavad valjad (+ või -15 mm) tuleb välja vahetada. Kiirussüsteemi kulunud torud tuleb välja vahetada. Kui Speed Systemi liinid ei ole kulunud, kuid ei vasta tehase spetsifikatsioonidele, peate kohanema tehasespetsifikatsioonidega.