Ozone R1 V5 Kite Only 11m²

След пълен четиригодишен цикъл на разработка и над 50 прототипа, изцяло новият R1 V5 е изхвърлил всякакъв намек за фрийрайд ДНК, за да се превърне в пълна, чиста състезателна машина на подводни криле.

С възможност за най-високи скорости при супер агресивни ъгли на каране, както и за най-ефективни преходи, когато се броят части от секундата, всички елементи на новия дизайн ви помагат да поддържате възможно най-голяма инерция във всички ситуации.

• IKA Formula Kite регистриран продукт за олимпийския цикъл 2028 г
• Проектиран изцяло за състезания с подводни криле
• 2 и 4 редови дизайни в гамата
• Невероятни ъгли и скорост на каране нагоре и надолу
• Ниско повдигане над главата, позволяващо висока скорост и супер плавни маневри за лавиране
• Усещането за леки ленти / натиск на кормилното управление помага за пестене на енергия при каране

10, 11, 14, 15, 19 и 21m: Истинска 2-редова технология с намален план на линиите. Всички размери с 65 клетки вече разполагат с истинска 2-редова технология само с нива на линия A и B. По-малко овладяване означава по-малко съпротивление, което позволява на хвърчилото да се движи по-напред в прозореца за по-голяма скорост и по-висок ъглов потенциал.

8 & 9m: 4-редова настройка за по-силни, по-силни условия. Най-малките размери 8m и 9m са запазили 4-редови нива (A, B, C и спирачка), използвайки различна планова форма с по-ниско съотношение на страните и брой клетки (51 клетки) въз основа на предишни добре доказани R1 дизайни.


Ангажирано изпълнение
Всеки аспект на дизайна на R1 V5 е фокусиран върху максимизирането на истинското състезателно представяне с ниско повдигане над главата. Потенциалната загуба на инерция чрез такове вече е абсолютно минимална за професионални състезатели.

Колкото по-бързо можете да карате, толкова повече хвърчилото иска да се движи срещу вятъра и докато го прави, се чувства по-леко и по-лесно за управление в същото време.

Настроен да се движи по трасета с повече ефективност и контрол, позволява запазването на енергия, което може да промени резултатите в дълги дни, изпълнени с множество състезания.

Намирането на вашето „сладко място“ в заключена състезателна позиция е интуитивно и лесно с възможността да играете с ъгли или скорост в зависимост от вашите линии и тактика.


Оразмеряване с оптимизирано тегло на водача
Състезателите могат да регистрират 4 хвърчила в своя колчан за всяко състезателно събитие на IKA. Най-голямото разрешено хвърчило в състезанията за мъже е 21 м, докато за жените е 19 м. След това и двата пола могат да изберат по един размер от всяка от останалите групи размери, за да съставят своя колчан за 4 хвърчила: 15/14, 11/10, 9/8m.

Нашето решение да създадем гама от 8 размера дава възможност на ездачите, които не носят толкова голямо телесно тегло, да изберат да карат с малко по-малко мощност в 4-те размера, които могат да регистрират за всяко събитие

Мъжете почти винаги избират възможно най-големите размери и използват добавеното си тегло и сила, за да се възползват от допълнителната мощност – така че техният колчан за събитие обикновено е: 21, 15, 11 и 9 метра.

Но за жени или по-леки ездачи добавихме размери 14, 10 и 8 метра като допълнителни опции, за да помогнем на всички състезатели да направят най-добрия избор за тяхното тегло или стил.

Истинска 2-редова технология с намален план на линията
Размерите 10, 11, 14, 15, 19 и 21 метра (всички с 65 клетки) вече разполагат с истинска 2-редова технология само с нива на линии A и B. По-малко овладяване означава по-малко съпротивление, което позволява на хвърчилото да се движи по-напред в прозореца за по-голяма скорост и по-висок ъглов потенциал.

Намаляване на нивата на линията само до A и B по дължината на хордата, в комбинация с много сложна вътрешна структура за разпределяне на натоварванията, R1 V5 разполага с най-малката обща дължина на линията на юздата, която някога сме използвали на фолио кайт.

Най-тънкият и здрав материал за линията на юздата Technora за всички размери допълнително допринася за цялостното намаляване на съпротивлението.

Напречни летви от фибростъкло на 2-редови размери (10, 11, 14, 15, 19, 21M)
При размери от 10 m до 21 m профилът на хордата е подсилен с леки летви от фибростъкло, за да разпредели натоварването, като същевременно поддържа формата на профила по време на промени в ъгъла на атака и турбулентен въздушен поток. Това драстично подобрява цялостната производителност, тъй като фолиото остава вярно на проектираната форма.

Малките размери запазват 4-редова настройка за по-силни и по-силни условия
Най-малките размери 8m и 9m са запазили 4-редови нива (A, B, C и спирачка), използвайки различна планова форма с по-ниско съотношение на страните и брой клетки (51 клетки) въз основа на предишни добре доказани R1 дизайни. Когато възникнат условия за избухване и е време за „режим на оцеляване“, четири линии с по-активно усещане за въвеждане на листове предлагат максимална стабилност и контрол.

Разработка на профил
Нови профилни секции са специално разработени за 2-линейна технология.

Въпреки че запазихме броя на клетките и формата на плана много сходни с дизайна на V4, ние се фокусирахме изключително върху увеличаването на потенциала на профилната секция на всеки размер, за да работи в хармония с 2-редовото оформление на юздата.

Анализирани в CFD (изчислителна динамика на флуидите) симулации и тествани при реални условия на състезание от водещи световни състезатели, ние работихме върху създаването на възможно най-малкото повдигане при най-ниския ъгъл на атака – особено при преместване на хвърчилото нагоре и над главата по време на ходове.

Опитните ездачи вече ще правят своите маневри с по-плавно движение, което им позволява да излизат от преходи с висока скорост с много малко загубена инерция.

И все пак R1 V5 също осигурява постоянна тяга при ъгли нагоре и надолу при вятър, може да се кара при по-агресивни ъгли и с по-голяма скорост, като същевременно се чувства стабилен при мръсен, поривист вятър.

Крайният резултат е мечтата на състезателя – давайки увереност да вземете възможно най-големия размер кайт за максимална скорост по права линия и най-високи ъгли, без да се чувствате компрометирани по време на маневри.

Водещи профилни летви
Водещият ръб е подсилен с гъвкави леки пластмасови летви, за да поддържа формата на профила при промени в ъгъла на атака и турбулентен въздушен поток. Това драстично подобрява цялостната производителност, тъй като фолиото остава вярно на проектираната форма.

Технология Rigifoil
Рифолиените летви са пришити между водещите профилни летви, за да се поддържа оптимална форма на профила при високи скорости.

Предотвратявайки вдлъбнатина на материала на капака между ребрата, участъкът на водещия ръб сега е толкова чист, колкото би бил, ако имаше два пъти повече ребра, без всъщност да добавя сложността на ребрата с пълна дължина.

(За перфектното съотношение на производителност към тегло, 19 и 21-метровите модели разполагат с Rigifoils само до последния клапан за надуване към върха. Недобавянето на Rigifoils към секциите на върха на тези два най-големи размера намалява шанса върховете да се търкалят / сгъване по време на маневри с много слаб вятър.)

Мини ребра
Мини ребрата са пришити в центъра на всяка клетка по задния ръб на всички размери. Те са проектирани да минимизират ефекта на „балонна“ деформация на задния ръб, създавайки по-чиста повърхност за въздуха, който да се отделя от аеродинамичния профил.

Доказани, леки материали за покрив
Както при V4, най-добрият баланс на производителност за тегло, усещане и дълготрайност идва от 20D (35g) горна и 10D (27g) долна повърхност на покриващия материал. Тези материали се използват широко в нашите ултра леки хвърчила и парапланери от 2011 г. насам.

Тройно напречно оформяне на платна
Тройно напречно оформяне на платна при размери 10m-21m, минаващо по предния ръб, създава по-чиста повърхност върху най-важната зона на крилото. Резултатът е по-малко турбулентен въздушен поток и по-дълго прилепване към кожата, което се отразява положително на съотношението повдигане към съпротивление, повишавайки цялостната производителност.

Нов дизайн на клапана
И накрая, по-бързото надуване и по-доброто уплътнение са важните завършващи елементи, предлагани от новия дизайн на клапана.

Важни бележки

• R1 V5 е само за напреднали ездачи, които имат предишен опит с високоефективни фолио кайтове. Необходими са специфични техники за управление и управление на това хвърчило.
• Материалите R1 V5 се използват широко в нашите ултра леки хвърчила и парапланери от 2011 г. насам. Хвърчилото трябва да се обгрижва внимателно, има нужда от опитен ездач, който знае как да държи хвърчилото във въздуха и как да го държи внимателно на земята.
• Поради 2-редовия дизайн повторното пускане на водата е компрометирано в зависимост от силата на вятъра, общите условия и уменията на ездача. Препоръчваме ви да го държите да лети и извън водата, ако е възможно! Дренажна система на върха на крилото позволява водата, която може да е влязла в хвърчилото, да се оттича. Не използвайте хвърчилото на вълни.
• Това хвърчило разполага с просто, но ефективно освобождаване на флага от предната линия. След като пуснете флага, трябва да проверите системата за скорост, въжетата на юздата и вашите летящи линии за усуквания, преди да рестартирате.
• R1 V5 трябва да бъде опакован изключително по метода на концертината. Опаковането и съхраняването на хвърчилото по какъвто и да е друг метод (напр. навиване, сгъване) ще анулира гаранцията. Подсилващите летви са неразделна част от дизайна и не трябва да се променят от предвидената им форма, тъй като това може да повреди летвите и/или хвърчилото, компрометирайки тяхната стабилност и ефективност.
• Въжето за юзда и системите за скорост изискват поддръжка точно като всяко високоефективно оборудване в състезателните спортове – те трябва да се проверяват редовно и да се поддържат в правилната позиция, в противен случай кайтът няма да работи както е проектиран.
• Въжетата за юзда, които са износени или не отговарят на фабричните спецификации (+ или – 15 мм), трябва да бъдат сменени.
• R1 V5 4-Line Speed ​​System линии, които са износени, трябва да бъдат сменени. Ако линиите на скоростната система не са износени, но не отговарят на фабричните спецификации, трябва да се върнете към фабричните спецификации.
• R1 V5 2-Line Speed ​​System линии, които са износени или не отговарят на фабричните спецификации, трябва да бъдат сменени. Няма настройка на 2-редовата система за скорост.