Разработен заедно с механици от Световната купа и състезатели от световни шампиони. Подобреният безкамерен уплътнител Holeshot на Peaty е пълен с биоразградими влакна и уплътняващи частици, за да осигури бързо и здраво уплътнение. Използвайки най-новия бързодействащ латекс, уплътнителят на водна основа е без амоняк, безопасен и издържа до 6 месеца в гумата при умерен климат. Не се натрупва в гумата и лесно се измива. Биоразградимите влакна и частици на Peaty се свързват заедно с бързодействащия латекс, за да създадат съсирек (като тромбоцитите в кръвта) за бързо и ефективно запечатване на дупки и разкъсвания до 6 mm.
- Биоразградими уплътнителни влакна
- Биоразградими тромбоцити
- C02 съвместим
- Запечатва дупки до 6 мм
- Работно налягане: 15 до 120 psi
- Работна температура: -20°c до +50°c
- Уплътнява порести гуми и пролуки между бордовете/джантите
Биовлакна - за по-бързо и по-здраво уплътнение
Биовлакната се заплитат с частици и латекс, за да създадат по-бързо и по-трайно уплътнение. Оригиналният уплътнител на Peaty нямаше никакви влакна. Това е така, защото най-често срещаният и най-лесният начин за постигане на бързо запечатване е чрез използване на микропластични влакна. Те са много евтини и лесни за намиране, но са ужасни за околната среда, така че Peaty стои далеч от тях. Минаха години, за да се намери биоразградимо влакно, което уплътнява добре дупките, но също така издържа дълго време в гумата. За да получите добро уплътнение, имате нужда от влакна с наистина специфичен размер, така че след години на тестване и разработка Peaty's най-накрая откриха влакна, които осигуряват невероятна производителност на уплътняване, като същевременно остават супер издръжливи.
По-разредена формула за по-бърза безкамерна настройка Peaty's също направи уплътнителя малко по-тънък, за по-лесна първоначална настройка, и добави по-високи концентрации на уплътняващи съединения - за работа с влакната и тромбоцитите и осигуряване на по-добро/по-трайно уплътнение. Усъвършенстването на уплътнител, който тече лесно, запечатва бързо, работи в добър диапазон от работни температури и остава супер издръжлив, беше дълъг и труден път. Но Peaty's най-накрая стигна дотам!
Черни тромбоцити - по-малко каша
Блестящите тюркоазени парчета, които Peaty's имаше в оригиналната си формула на уплътнителя, могат да изглеждат малко объркани. Въпреки това оригиналният размер, форма и материал на уплътнителните пластинки на Peaty винаги са се представяли най-добре. Така че те просто ги промениха да бъдат черни, за да се слеят с труповете на гумите и да изглеждат много по-малко разхвърляни, ако се пръскат навсякъде.
Чакай, това пластмасов блясък ли е?! По дяволите не! Тук няма микропластмаси или микрофибри… Плочите в уплътнителя на Peaty са BioGlitter, направени от специална форма на целулоза от твърда дървесина, предимно евкалипт, произхождащ от отговорно управлявани и сертифицирани плантации, работещи по стандартите PEFC™ www.pefc.org. Те работят като тромбоцити в кръвта ви, натрупвайки се зад дупки, за да помогнат на нашия бързодействащ уплътнител да образува още по-здрава връзка с гумата във вашата гума.
Инструкции за настройка
Разклатете бутилката енергично преди всяка употреба, за да осигурите равномерно разпределение на влакната и частиците.
Изплакнете стария уплътнител от гумата и изсушете напълно. За чисто нови гуми обезмаслете, изплакнете и подсушете вътрешния каркас, за да отстраните фабричните агенти за отделяне на мухъл и други замърсители.
Поставете гумата си върху джантата и я напомпете първоначално без уплътнител, като използвате помпа за гума, помпа или компресор, за да изпънете борда на гумата изцяло върху джантата.
Изпуснете гумата и, като поставите вентила на позиция три часа, използвайте предоставената гъвкава инжекторна тръба, за да инжектирате желаното количество уплътнител директно през вентила с декорирана сърцевина.
Поставете отново сърцевината на клапана и напомпете отново гумата до желаното налягане.
Разпределете уплътнителя във вътрешността на гумата, като завъртите колелото и почукате гумата по пода.
Внимавайте за изтичане на въздух и насочете колелото така, че уплътнителят да тече около вътрешността на гумата до необходимата зона. Продължете да правите това, докато не чуете повече загуба на въздух. Ако не може да се направи уплътнение, добавете повече уплътнител на стъпки, както е необходимо.
Измийте излишния уплътнител, който може да е попаднал от външната страна на гумата или джантата с вода.
- Проверете налягането на гумите и карайте!
Най-добрите съвети за запечатване на Peaty
Уверете се, че сте почистили старателно вътрешността на гумите си от всякакви замърсявания, масло и други уплътнители, преди да настроите за първи път безкамерни. Новите гуми често са покрити отвътре с остатъчни химикали от производствения процес (по-специално освобождаващи агенти), които могат да реагират с безкамерния уплътнител и да доведат до преждевременното му втвърдяване.
Оставете гумата да изсъхне напълно след почистване и я избършете с изопропилов алкохол или препарат за почистване на дискови спирачки на Peaty, преди да нанесете уплътнител.
Безкамерните гуми разчитат на тънка подплата от бутилова гума от вътрешната страна на гумата, за да задържат въздух (и уплътнител). Някои нови гуми (особено много тънки / леки гуми) могат да имат малки несъвършенства в тази облицовка, което прави гумата леко пореста, така че е нормално новите гуми да се изпуснат леко след първия монтаж.
Порестите гуми също могат да абсорбират малко уплътнител през първите няколко часа на каране, за да помогнат за запечатването на тези малки дупки. В тежки случаи може дори да видите тези малки точки бяла течност, излизащи от страничната стена на вашата гума. Това е сравнително нормално и трябва да се запечата в рамките на 24 часа, но ако вашата гума непрекъснато изтича от страничните стени, свържете се с производителя на гумата, тъй като може да има по-голяма грешка в конструкцията на гумата.
Най-добре е да проверите нивата на уплътнителя след две седмици нанасяне и да допълните загубената течност, ако е необходимо.